[topic Ufficiale] Mondiale di Formula 1 2011

Prove libere (le seconde) all'insegna della Ferrari di Alonso, ha fatto registrare il miglior tempo davanti Hamilton, Vettel ed un ritrovato nonnino Schummy

1. Fernando Alonso Ferrari 1m37.968s 35
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m38.195s + 0.227 26
3. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m38.265s + 0.297 31
4. Michael Schumacher Mercedes 1m38.315s + 0.347 30
5. Felipe Massa Ferrari 1m38.443s + 0.475 32
6. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m38.483s + 0.515 30
7. Mark Webber Red Bull-Renault 1m38.531s + 0.563 26
8. Nico Rosberg Mercedes 1m38.981s + 1.013 33
9. Nick Heidfeld Renault 1m39.040s + 1.072 35
10. Vitaly Petrov Renault 1m39.586s + 1.618 27
11. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m39.626s + 1.658 31
12. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m40.020s + 2.052 34
13. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m40.301s + 2.333 34
14. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m40.363s + 2.395 7
15. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m40.454s + 2.486 32
16. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m40.531s + 2.563 37
17. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m42.083s + 4.115 34
18. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m42.156s + 4.188 39
19. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m42.239s + 4.271 25
20. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m42.273s + 4.305 21
21. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m42.809s + 4.841 36
22. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m44.460s + 6.492 29
23. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m46.906s + 8.938 16

Ao, speriamo bene.

Grandissimo Alonso, ma a Vettel chi lo ferma?
Buona la gara pure di Massa, ha perso un 4º posto oggi per una sfiga ai box.
Prossimo Gp Silverstone con una Ferrari rivoluzionata nell'aerodinamica, ma al mondiale chi ci crede più?

portospeed ha scritto:ma al mondiale chi ci crede più?

io sempre e comunque.

Gara superba di Alonso non mi aspettavo prestazioni simili pensavo al massimo si potesse fare un terzo posto ed in più prender paga dalla Red Bull invece mi ha smentito. Meglio così in questo momento è il massimo risultato possibile. Peccato per l'errore ai box di Massa.

Classifica Piloti

1.	S. Vettel	186
2.	J. Button	109
3.	M. Webber	109
4.	L. Hamilton	97
5.	F. Alonso	87

Classifica Costruttori

1.	Red Bull	295
2.	McLaren	206
3.	Ferrari	129
4.	Renault	61
5.	Mercedes Grand Prix	58

ai box c'è stato un problema con la pistola idraulica, nessun errore.
Domenicali vaffanculo sempre e comunque, controlla le pistole.

Grande Alonso, ottimo risultato. Mi sono addormentato vedendo la gara, comunque.

Clamoroso!

La FIA favorisce la Red Bull!

È ufficiale: sono fuori di testa. La Federazione Internazionale dell’Automobile cambia ancora, addirittura nel bel mezzo di fine settimadi gara, le regole sul cosiddetto soffiaggio degli scarichi! E le cambia, le norme, in netto favore dei team con motore Renault, compresa quindi la Red Bull, autorizzati a usufruire di un'apertura della farfalla, a pedale del gas chiuso, del 50 per cento, invece del minimo previsto finora!

Si tratta ovviamente di una normativa interna, non di un articolo del regolamento. Ma ecco spiegato perché, in questi
due giorni a Silverstone, Christian Horner della Red Bull era costantemente a colloquio con il delegato Fia Charlie Whiting. La norma è stata varata per motivi di affidabilità: il V8 Renault usa il soffiagio per bilanciare la pressione nel carter, sotto il pistone, ed evitare così il cosiddetto fenomeno del “blow-by”.

Ma chi lo spiega alle altre squadre – e pure al pubblico, ormai totalmente confuso – che sono infuriate per quello che sembra un palese favoritismo alla Red Bull? Nella prima parte delle prove venerdì, tutti si sono attenuti alle disposizioni "originali"; quindi con un soffiaggio dal 10 al 20 per cento a seconda del regime motore. Nella pausa è scoppiato il caso. Martin Whitmarsh, capo della McLaren, ha detto davanti a Horner: "Per me le regole sono le regole per tutti, adesso si spieghi lui".

Il boss della Red Bull, in evidente difficoltà, ha richiamato i parametri "storici" di mappatura del motore Renault. Cioè si è rifatto ai valori del 2009. Ma allora era tutta un'altra storia, gli scarichi non alimentavano i diffusori. Adesso il vantaggio aerodinamico c'è.

Ed è più che probabile che nella seconda sessione di prove di venerdì anche i team concorrenti abbiano modificato l'apertura della valvola. Non tanto per andare più forte – tanto pioveva e non si è capito molto – ma proprio per un atto di aperta ribellione contro la Federazione. La guerra è adesso scoppiata.

Fonte: Autosprint


non ho parole: erano Ferrari e McLaren che magheggiavano poi per riaprire il Mondiale vero??

F1 sempre più ridicola, ma Pierino che cazzo ci sta a fare alla presidenza?

astronzi!!!

Ma perché solo ai team col motore Reanault?

Reanult è francese come Pierino, ecco perchè volevano i V4 turbo perchè sapevano che la renault era l'unica che poteva costruirne uno subito e per più team.

A quanto pare Autosprint non l'ha detta tutta.

BBC ha scritto:Renault and Red Bull had objected to a decision by the FIA to allow Mercedes to introduce fuel on the over-run - when the engine is being used for braking.

Although the engine is reduced to running on only four of its eight cylinders at this point, this will inevitably lead to some blowing of the diffuser, and therefore the creation of some downforce.

Renault, by contrast, does not fuel its engine on the over-run and argued that it should be allowed to compensate by opening the throttles to a specific amount, something it says it has always done to ensure reliability.

The FIA has accepted Renault's argument and the French company will now be allowed to run its engines on 50% throttle when the driver is not pressing the accelerator.

http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/formula_one/14076892.stm

Praticamente tutti stanno sfruttando questo vantaggio, tranne la Ferrari

Si l'ho saputo anchi'io prima. Comunque la deroga Renault è stata annullata mentre quella Mercedes è rimasta ma comunque è vero che non ne hanno tratto vantaggio.

Distacco quasi annullato per la cronaca: ora è solo questione di tempo e le Lattine verrannò schiacciate dal Cavallino Rampante. Vediamo domani in gara.

Ma c'hanno pure il culo rotto della pioggia

Dai che siamo lì. Avete notato Di Resta?
Ho visto la GP2, stupenda la lotta tra Bianchi e Vietoris, stranamente il francese non ha fatto cazzate

EVVVAIIIIIIIIIIII
Bella vittoria di Alonso meritatissima, Vettel 2º davanti a Webber che per ordini di scuderia è rimasto dietro, bellissimo il duello finale tra Hamilton e Massa decisosi al footofinish
Bella gara

Finalmente cazzo era ora! Vincere in casa Red Bull non ha prezzo ed in più abbiamo letteralmente dominato su una pista con delle caratteristiche alla Barcellona: Gliene diciamo tante a quelli della Ferrari ma gli aggiornamenti portati qua hanno quasi annullato il distacco dalla Red Bull fantastico veramente. Alonso magistrale dopo il pit ha tenuto un ritmo gara impressionante. Bravissimo anche Massa che finalmente mi ha tirato fuori i coglioni peccato abbia perso il duello al fotofinish, meritava il quarto posto.

Classifica Piloti

1.	S. Vettel	204
2.	M. Webber	124
3.	F. Alonso	112
4.	L. Hamilton	109
5.	J. Button	109

Classifica Costruttori

1.	Red Bull	328
2.	McLaren	218
3.	Ferrari	164
4.	Mercedes Grand Prix	68
5.	Renault	65

Accordo in extremis sugli scarichi: si ai diffusori, no al cambio mappatura

In extremis, pochi minuti prima del GP di Gran Brategna, i team hanno raggiunto un accordo all'unanimità sui diffusori soffiati. Si torna alla situazione pre-Silverstone, cioé con il divieto di cambiare le mappature dei motori tra qualifica e gara, ma le vetture possono utilizzare diffusori soffiati. L'accordo consentirà alla Fia di dare l'ok a proseguire in questa situazione, definita illegale due settimane fa, sino a fine stagione.

Alla fine si è risolto il caos tecnico creato dalla Federazione, decidendo di modificare il regolamento a metà stagione. Ma soprattutto trovandosi a discutere del problema, con reclami e polemiche, durante il GP di Gran Bretagna. Un pessimo tempismo per questo tipo di attività, che ha fatto perdere la pazienza a molti team manager. Una situazione ricca di scelte fatte, ritrattate e ripristinate, fino al colpo di teatro della Fia che si è "lavata le mani", decidendo di lasciare ai team il compito di decidere sul regolamento.

Il bando era stato chiesto in particolare dalla Red Bull, secondo cui i diffusori soffiati non danno solo vantaggi aerodinamici, ma hanno importanza anche per l'affidabilità dei motori. Secondo altri team il bando invece avrebbe dato un vantaggio proprio alla scuderia austriaca. Tra i team contrari alla situazione pre-Silverstone, anche la Ferrari, la quale peraltro in qualifica si è avvicinata moltissimo alle Red Bull e ha distanziato nettamente le McLaren, evidentemente beneficiando del bando dei diffusori soffiati. Adesso l'accordo, che lascia invariata o quasi la situazione.

tutto sto casino per un cazzo. Ci sono troppi vecchi rincoglioniti alla FIA ed in più se ne sono lavati le mani lasciando la decisione ai team. Bah.

SI ALFONSO!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bella gara, speriamo che dalla prossima non torni tutto come prima però

Massa bravo dài, hamilton solito stronzo!


EDIT: http://www.f1fanatic.co.uk/2011/07/10/webber-red-bulls-order-pass-vettel/

Mark così ti voglio!!!!!!

semir47 ha scritto:hamilton solito stronzo!

concordo

Ha fatto bene Webber! Sti falsi moralisti della Red Bull hai capito?? prima danno lezioni alla Ferrari sugli ordini di scuderia e poi per paura che Weba passi Vettel gli dicono di stare dietro. Ma andate a fanculo va.

Si ma nell'articolo dice che Mark ha ignorato l'ordine, invece li ha fatti solo spaventare, perchè alla fine quando lo poteva sorpassare ha alzato palesemente il piede dall'accelleratore all'uscita della curva 4 .

portospeed ha scritto:quando lo poteva sorpassare ha alzato palesemente il piede dall'accelleratore all'uscita della curva 4 .

ah? questo non l'avevo notato...

Si, era al penultimo giro, gli era proprio attaccato al culo e non lo ha sorpassato.




Ecco qua, qui si nota, l'aveva soprassato, aveva anche il DRS attivato.

mah adesso me lo ricordo ma oltre alla teoria che abbia alzato il piede in quel punto li si proseguiva sarebbe andato largo ed ovviamente Vettel lo stava chiudendo. Non saprei, mi hai fatto venire il dubbio.

è lo stesso punto dove ha passato hamilton, inoltre non sarebbe andato largo, la pistaa grazie alla sua larghezza permette anche le traiettorie più esterne, come vedi era arrivato a metá macchina ed era in piena accellerazione, le ipotesi sono 2:
O Webber ha alzato(anzi in questo caso non ha affondato)il piede dall'accelleratore.
Oppure Vettel quando ha visto Webber affianco ha usato il turbo boost:



Comunque non é solo una mia toria, ma l'ha detto pure Thiago Monteiro durante la telecronaca

Hai ragione porto, che avesse alzato il piede me ne ero accorto pure in diretta, ma sul momento pensavo che non avesse spazio per passare.
Invece rivedendo l'azione si nota chiaramente che di spazio ne aveva, se si buttava dentro ci stava (vedi schumi vs barri in ungheria nel 2010 ). Comunque anche Martin Brundle lo dice nella telecronaca proprio nel video che hai postato.