[topic Ufficiale] Mondiale di Formula 1 2011

Calendario Ufficiale:


01
2011 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX (Melbourne)
25 - 27 Mar
02
2011 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX (Kuala Lumpur)
08 - 10 Apr
03
2011 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX (Shanghai) *
15 - 17 Apr
04
2011 FORMULA 1 TURKISH GRAND PRIX (Istanbul)
06 - 08 May
05
FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2011 (Catalunya)
20 - 22 May
06
FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2011 (Monte Carlo)
26 - 29 May
07
FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA 2011 (Montreal)
10 - 12 Jun
08
2011 FORMULA 1 GRAND PRIX OF EUROPE (Valencia)
24 - 26 Jun
09
2011 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX (Silverstone)
08 - 10 Jul
10
FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2011 (Nürburgring)
22 - 24 Jul
11
FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2011 (Budapest)
29 - 31 Jul
12
2011 FORMULA 1 SHELL BELGIAN GRAND PRIX (Spa-Francorchamps)
26 - 28 Aug
13
FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2011 (Monza)
09 - 11 Sep
14
2011 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIX (Singapore)
23 - 25 Sep
15
2011 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)
07 - 09 Oct
16
2011 FORMULA 1 KOREAN GRAND PRIX (Yeongam)
14 - 16 Oct
17
2011 FORMULA 1 GRAND PRIX OF INDIA (New Delhi) *
28 - 30 Oct
18
2011 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX (Yas Marina Circuit)
11 - 13 Nov
19
FORMULA 1 GRANDE PRÊMIO DO BRASIL 2011 (Sao Paulo)
25 - 27 Nov

Piloti e Team partecipanti:
Red bull Renault
01 Sebastian Vettel 0
02 Mark Webber 0

Mclaren Mercedes
03 Lewis Hamilton 0
04 Jenson Button 0

Ferrari
05 Fernando Alonso 0
06 Felipe Massa 0

Mercedes
07 Michael Schumacher 0
08 Nico Rosberg 0

Renault
09 Nick Heidfeld 0
10 Vitaly Petrov 0

Williams Cosworth
11 Rubens Barrichello 0
12 Pastor Maldonado 0

Force India Mercedes
13 Adrian Sutil 0
14 Paul di Resta 0

Sauber Ferrari
15 Kamui Kobayashi 0
16 Sergio Perez 0

STR Ferrari
17 Sebastien Buemi 0
18 Jaime Alguersuari 0

Lotus Renault
19 Heikki Kovalainen 0
20 Jarno Trulli 0

HRT Cosworth
21 Narain Karthikeyan 0
22 Vitantonio Liuzzi 0

Virgin Cosworth
23 Timo Glock 0
24 Jerome d'Ambrosio

Come al solito i test invernali non determinano un cazzo,nella pole position le Red Bull sono ancora su un altro pianeta, Vettel straccia tutti, 2º Hamilton 3º Webber e 5º Alonso, il paracarro 8º, rispetto all'anno scorso siamo peggiorati e di molto visto che il distacco da Vettel fu di 4 decimi, mentre quest'anno ci siamo beccati 1.5 secondi, bravo Domenicali del cazzo, non capisco come Montezemolo l'abbia confermato. Classifica completa:


Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps
1 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:25.296 1:24.090 1:23.529 16
2 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:25.384 1:24.595 1:24.307 19
3 2 Mark Webber RBR-Renault 1:25.900 1:24.658 1:24.395 15
4 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:25.886 1:24.957 1:24.779 18
5 5 Fernando Alonso Ferrari 1:25.707 1:25.242 1:24.974 19
6 10 Vitaly Petrov Renault 1:25.543 1:25.582 1:25.247 18
7 8 Nico Rosberg Mercedes GP 1:25.856 1:25.606 1:25.421 17
8 6 Felipe Massa Ferrari 1:26.031 1:25.611 1:25.599 18
9 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:25.717 1:25.405 1:25.626 17
10 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:26.232 1:25.882 1:27.066 15
11 7 Michael Schumacher Mercedes GP 1:25.962 1:25.971 13
12 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:26.620 1:26.103 11
13 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:25.812 1:26.108 9
14 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:27.222 1:26.739 16
15 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:26.298 1:26.768 17
16 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:26.245 1:31.407 15
17 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:26.270 12
18 9 Nick Heidfeld Renault 1:27.239 10
19 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:29.254 10
20 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:29.342 12
21 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:29.858 10
22 25 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth 1:30.822 8
23 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1:32.978 11
24 22 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:34.293 11

buona gara di alonso.. peccato che alla fine non sia riuscito a conquistare il 3' posto.. invece massa..
massa

Primo vaffanculo per Domenicali punto. Alonso dopo l'ennesima partenza disastrata ci ha messo il cuore e lottato fino alla fine, peccato visto che il 3º posto era alla portata, Red Bull e Mclaren superiori e di molto, la renault ci da la paga in rettilineo, come al solito il paracarro non fa una mazza.

merda, manca il mio commento e non vabbene!!!

la domanda è: la ferrari ci ha preso per il culo alla grande con i loro proclami della minchia o le lattine sono state brave a non scoprirsi troppo anche se erano comunque favorite?? ai posteri l'ardua sentenza...

sta di fatto che abbiamo sfornato ancora na volta na macchina che non può competere per il mondiale.

dico (anche per portargli sfiga ) che quest'anno vince Vettel a mani basse: da quando ha vinto il mondiale ha acquisito una solidità spaventosa (è vero è solo la prima gara ma è questa l'impressione che ha dato) in più ha un razzo nel culo ed il gioco è fatto. Spero di sbagliarmi.

guardate che bastardi, hanno rimesso l'ala flessibile sti figli di p*****a!!

Ma non era proibita?

portospeed ha scritto:Ma non era proibita?

infatti, da quel che ho letto sembra che passi le verifiche (se ci sono state eh, questo non lo so) ma poi in pista è tutt'altra roba. Il loro effetto fa guadagnare circa 3-4 decimi, sti stronzi... sembra che anche la McLaren l'abbia messa su.

ecco:



e questa è quella Red Bull

si ma ogni anno cambiano le regole cazzo.. kers, ala flessibile e la ferrari non sembra essere mai al passo con i tempi.. poi a metà mondiale cerca di rifarsi avanti.. poi finchè ci saranno domenicali e massa sarà dura portare a casa qualcosa..

cazzo! dobbiamo chiedere aiuto a quel santo che progettò i razzi chiamati F2002 e F2004: Rory Byrne!! insegna qualcosa a questi stronzi, ma qualcuno di voi ha visto quanto era imbarazzato quel cretino di Aldo Costa quando l'hanno intervistato e gli hanno chiesto come mai la Ferrari non andava?! Lui era sicuro prima del weekend, qua e là, su e giù e poi?? mah.

I PILOTI MINACCIANO SCIOPERO CONTRO REGOLAMENTO
Le nuove regole non piacciono, Vettel: "Se la situazione peggiorasse avremmo il potere di imporre la nostra decisione"

I piloti minacciono uno sciopero contro il nuovo regolamento. Il campione del mondo di Formula 1, il tedesco Sebastian Vettel, non esclude uno sciopero dei piloti a causa dei grandi cambiamenti che ci sono stati nel regolamento della F1 in questa stagione. 'Se la situazione peggiorasse in modo pericoloso, penso che avremmo il potere di imporre la nostra decisione', ha detto il pilota della Red Bull in un'intervista al domenicale tedesco 'Welt am Sonntag'.

Il 23enne campione ha fatto riferimento ai molti pulsanti sul volante, con i quali si possono attivare funzioni ulteriori, come il kers o l'alettone variabile, durante la corsa. 'Ci sarebbero molte possibilità di rifiutarci di scendere in pista se non si ammorbidisse o si cambiasse una situazione che è pericolosa', ha aggiunto. Nel primo Gran Premio della stagione in Australia una settimana fa, Vettel è stato uno dei piloti più critici su tutte le novità. Il campione del Mondo in carica si è lamentato del fatto che i piloti hanno meno tempo per guardare la pista ad una velocità di 300 chilometri l'ora. 'Questo potrebbe trasformarsi in un problema di sicurezza', ha detto.

'In caso di dubbio', i piloti 'apriranno la bocca e parleranno con la Federazione Internazionale di Automobilismo, (Fia) 'in modo saggio, per trovare una soluzione, prima che ci sia qualcosa tipo uno sciopero', ha suggerito il vincitore del Gp di Melbourne. L'obiettivo per il 2011 del più giovane campione di Formula 1 è che 'la Coppa del Mondo non lasci casa mia', e poi aggiunge che 'vuole vincere il titolo spesso'.

fonte: Sportmediaset

Ed io gli dico CAZZONI a tutti, il regolamento nuovo lo sapevano dall'inverno hanno fatto anche i test e quando Kubica si lamentava del fatto che nonostante il kers e l'ala mobile non riusciva a sorpassare l'auto davanti e che poi troppi bottoni gli facevano confusione, tutti gli altri sono stati zitti, anzi quel marocchino di Hamilton disse pure "troppi pulsanti sul volante? Non é un problema". Fatela prima sta cazzo di protesta, invece no lo devono fare adesso in modo da confondere ancora di più le idee di chi segue la F1 da casa, che periodo di merda e Pierino poi che da quando é presidente della FIA non apre bocca sulla F1 é ancora più vergognoso.

Ferrari, il piano segreto per il dopo Massa

Oggi parliamo di chi prenderà il posto di Felipe Massa in Ferrari dal 2012. L’articolo che state per leggere può essere interpretato in due modi: nettamente fuori luogo dato il momento in cui ci troviamo, vale a dire a stagione 2011 appena cominciata, oppure di grande stimolo ed interesse visto e considerato che Derapate è in grado di anticipare alcune mosse che frizzano nell’aria di Maranello e che potrebbero portare anche ad enormi sconquassi.

FELIPE MASSA. Cominciamo col dire che il futuro in Ferrari Felipe Massa è come lo yogurt che si trova al supermercato: a brevissima conservazione. Ufficialmente il brasiliano ha ancora un anno di tempo per riguadagnarsi il posto che, stando al deludente 2010, gli sta scappando da sotto al sedere. Dall’addio di Todt , a conti fatti, è lui l’unico elemento di continuità
ancora rimasto. In tal senso, Stefano Domenicali ha già dimostrato con l’ingaggio di Fernando Alonso ed il calcio nel sedere rifilato a Kimi Raikkonen, di voler chiudere tutti i ponti con il passato.

PILOTI FERRARI 2012. Personalmente ero scettico sull’arrivo in Rosso di Kubica. Fonti vicine a Maranello, ci confermano che sarebbe arrivato il polacco accanto ad Alonso. L’incidente dello scorso febbraio, però, ha bloccato ogni trattativa. Non è dato sapere ad oggi se, quando e come Kubica tornerà in Formula 1. Apparentemente questa sembra una buona notizia per Massa che vede tagliato fuori il suo rivale più temibile. Ma non è così: a meno che quest’anno non vinca il titolo, il paulista è comunque fuori. Domenicali vuole prendere la palla al balzo e non trascinarsi un “Barrichello-bis” per altro tempo. Domenicali vuole due piloti forti. Oppure un giovane da far crescere che non rompa le scatole ad Alonso. Escluso Kubica, quindi, toccherà ad uno della Ferrari Driver Academy fare il gran salto.

FERRARI DRIVER ACADEMY. Chi sarà il miracolato della Ferrari Drive Academy pronto per la Formula 1? Si è fatto il nome di Jules Bianchi. La sua carriera ad oggi ricorda quella di Lewis Hamilton. Quest’anno in GP2 dovrà furoreggiare, altrimenti sarà difficile pensare di ripercorrere le gesta del pilota coccolato e lanciato dalla McLaren. Bianchi non solo è francese ma è persino un puledro della scuderia Todt. Un nome perfetto per rimpiazzare Massa, altro pilota protetto dal Napoleone a capo della FIA. Noi, però,sappiamo che la Ferrari ha in cima alla lista Sergio Perez. Il messicano sta accumulando esperienza in Sauber e tra 12 mesi potrebbe lasciare libero il suo posto nelle fila degli svizzeri proprio a Bianchi. Per il francese è necessario fare un passo alla volta.

FLAVIO BRIATORE. All’inizio ho parlato di sconquassi. Mi riferivo a cose ben più grandi del destino di Felipe Massa. Mi riferivo all’eventualità che sia Domenicali a fare le valigie. Anche il team principal è sotto esame. Come Massa. A differenza del brasiliano, gode di maggior fiducia da parte del presidente Montezemolo. Se al suo posto dovesse davvero materializzarsi Briatore, questo lo decideranno soprattutto le influenze FIAT sul Cavallino, non prima di metà estate, allora potrebbe prender corpo l’ipotesi Mark Webber.


fonte:Derapate

Mah! Praticamente ha detto solo cose ovvie e che già c'erano i rumor su tutto, compreso quello di briatore, insomma niente di nuovo sotto al sole.

cioè ma dico io, che cazzo di strategia è quella della ferrari?
come cavolo si fa nella Q3 a far uscire alonso e il paracarri a meno di 2 minuti dalla fine per fare 1 solo maledetto giro... vettel e company ne avevo già fatti 4.. anche se non sarebbe cambiato nulla potevano almeno tentare.. PAGLIACCI

in verità non dovevano scendere neanche a fare quel giro per conservarsi le gomme per la domenica, solo che come petrov è sceso in pista sono dovute uscire anche le Ferrari per non perdere la posizione, la strategia davvero era ottima stavolta se solo pure Petrov ssarebbe rimasto ai box.

ma io parlo del solo e unico giro effettuato in Q3, se non lo avessero fatto addio pure al 5' e 7' posto..

Non é vero, se solo Petrov non sarebbe sceso in pista(e non doveva poi ha ccambiato idea) rimanevano 5º e 7º.

ma scusa inizia la q3 no? se le auto non escono dai box, non c'è nessun piazzamento no? mercedes e red bull sono uscite subito mentre le ferrari lo hanno fatto a 2 minuti dalla fine.. 5 e 7 lo hanno fatto con quel solo giro

come dici tu se non effettuavamo nessun giro in q3 eravamo ultimi

No, in verità le uniche squadre che dovevano uscire erano la Mclaren e la RedBull, le altre per risparmiarsi le gomme per domani avevano deciso di rimanre ai box, ed i n questo caso valgono i tempi della Q2, solo che poi la Renault ha cambiato idea pensando che poteva scavalcare la Ferrari di Alonso, in questo caso sono scesi gli altri 6 in pista.

ah ok non avevo capito..

Bella gara, peccato per Alonso che almeno il 3º posto era sicuro, Massa pure è andato bene penalizzato ai box, i pit stop della Ferrari comunque sono vergognosi, gli altri ci danno un secondo e mezzo abbondante nel cambio gomme

quoto

peccato veramente per la gara veramente, potevamo raccogliere punti pesanti proprio adesso che non siamo in condizione di combattere per il campionato. (porca troia se quella merda dell'ala mobile avesse funzionato non sarebbe successo niente)

Comunque vi anticipo che Alonso e Hamilton sono stati penalizzati: Fernando rimane sesto mentre l'altro coglione scende in ottava posizione.

Ho visto che stavate discutendo sulla qualifica e se non lo sapete posso dirvi il perchè la Ferrari ha fatto un solo giro lanciato in Q3: per le qualifiche ci sono dei treni di gomme limitati, credo siano tre treni di gomme dure e tre di gomme morbide. La Ferrari ha dovuto purtroppo usare subito in Q1 un treno di gomme morbide, in Q2 le Rosse hanno fatto il primo giro con le morbide usate in Q1 e poi per assicurarsi il passaggio in Q3 hanno dovuto usare il secondo treno di gomme morbide. Ora di conseguenza sarebbero rimaste per la Q3 il treno di morbide usate in Q2 e l'ultimo treno nuovo di gomme morbide. Per assicurarsi il massimo della prestazione nel giro secco hanno messo l'ultimo treno nuovo disponibile ed aspettato fino all'ultimo per avere la pista che fosse più gommata possibile.

Speriamo negli aggiornamenti in Cina soprattutto nella nuova ala anteriore.

Che stronzata di penalizzazione quando è stato un duello pulito da entrambe le parti, ma che cazzo di F1 vogliono sti qua?