[Topic Ufficiale] - Gran Turismo 5 & Mobile

Ragazzi che gioco ,minchia paura

Molti di quei tracciati nella lista non sono confermati, anzi si sono solo visti per pochissimi secondi nei trailer (se va bene). Certo se ci fossero tutti sarebbe fantastico, ma io ci andrei piano, fino a quando non ci sarà una lista sul sito ufficiale PD, o meglio, fino a che il gioco non sarà effettivamente nelle nostre mani non possiamo essere sicuri al 100% delle piste di GT5.

InsideSimRacing prova GT5:

Una lista completa delle auto non esiste?Hai tempi che doveva uscire gt4 sul sito ufficiale c'era,con tanto di descrizione di tutte le auto

Cova 86 ha scritto:Una lista completa delle auto non esiste?Hai tempi che doveva uscire gt4 sul sito ufficiale c'era,con tanto di descrizione di tutte le auto

Non ancora :/

Queste sono le auto che tra Prologo, demo, trailer e altro ci saranno di sicuro:

Spoiler:

http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=86724

Poi dovrebbe esserci anche il resto delle auto di GT4 e GTPSP (circa 700 auto standard) e altre nuove sicuramente ancora da svelare.

Per la lista ufficiale definitiva sarà come per i circuiti, ovvero ci sarà da aspettare

EDIT: La smentita sulla visuale all'interno su tutte le auto sembra si sia rivelata fasulla, a quanto pare ci sarà solo nelle auto premium, come dicevo in questo post:

https://sigmaprimo.forumattivo.com/playstation-console-f11/topic-ufficiale-gran-turismo-5-mobile-t136-390.htm#39198

Riassumendo: Tutte le auto potranno ribaltarsi, sporcarsi, correre storte per via delle botte subìte (danni meccanici), graffiarsi e rovinarsi superficialmente.

In aggiunta, 200 auto premium avranno la visuale dall'abitacolo e potranno subire deformazioni che interesseranno interi pannelli

http://us.gran-turismo.com/us/news/d5247.html

*Standard cars do not support vehicle interior camera views.

Ecco una tecnologia che userà GT5 molto interessante ovvero il Ray Tracing:



In poche parole è il riflesso sulle superfici... guardate questo video... e le superfici delle macchine.... bellissimo.

Non lo sapevo, grazie per l'info

Certo che tutti sti effetti a 60 frame e 1080p non sono niente male eh

semir47 ha scritto:Non lo sapevo, grazie per l'info

Certo che tutti sti effetti a 60 frame e 1080p non sono niente male eh

Programmare giochi deve essere davvero una cosa stupenda... mi piacerebbe proprio.

Questa tecnica "Ray Tracing" è un effetto pesantissimo che svolge in genere la VGA... mentre nel caso di PS3 verrà demandata al CELL... non so se sarà parziale o totale... ma è una rivoluzione in campo grafico perché dona realismo alla scena.

In poche parola è stupefacente! Riflessi calcolati in tempo reale... impressionante a dir poco.

A livello grafico,superiore a qualsiasi gioco d'auto fin'ora visto

Oggi l'ho prenotato al gamestop, speriamo non deluda...
E nel caso ci sia il passo dello Stelvio ci mettiamo d'accordo ed andiamo tutti ad esercitarci dal vero!

Forse è meglio esercitarsi prima nel gioco
Io sono praticamente convinto che ci sarà. E' solo che non voglio creare illusioni



La galleria che si vede nel filmato dovrebbe essere questa:





Si vede dal 38esimo secondo in poi:

Negli ultimi secondi del video c'è quella fantastica macchina bianca che c'era già da gt1 ahah

Eh sì, la AE 86, "nonna" dell'hachi-roku FT del video, bellissima.

semir47 ha scritto:Eh sì, la AE 86, "nonna" dell'hachi-roku FT del video, bellissima.

bella!

mi ricordo che in GT3 avevo ottenuto quella speciale: sempre bianca ma con il cofano nero.

Ahah vero!Quella col cofano nero ce l'avevo pure io!

E' la versione modificata di Shiuchi Shigeno, creatore del manga Initial D, dove la proagonista è una AE 86 uguale alla sua.



Non vedo l'ora di farci un po' di drift in GT5

Questa macchina in giappone è proprio un mito

semir47 ha scritto:E' la versione modificata di Shiuchi Shigeno, creatore del manga Initial D, dove la proagonista è una AE 86 uguale alla sua.



Non vedo l'ora di farci un po' di drift in GT5

mitticaaa!!



(ma baffanculo và! )

Nuovo trailer davvero bello:



questa invece é l'analisi tecnica di SIMQ:
WRC

On gravel, the rally cars felt strangely disconnected from the road. Even before Chunx started the demo, one of the Sony handlers advised him to not use any more than "half-throttle, maybe less". Despite several years of playing Richard Burns Rally, driving rally cars in GT5 instantly stirred visions of trying to drive an air hockey puck for Chunx, who found the grip level on gravel less than RBR's wet stages and more like driving on damp grass than on dry gravel. Perhaps that's just due to our limited exposure to the demo, or maybe the WRC cars (or the gravel tire model) are still being tweaked before the game's release - but at E3 the game demo seemed to portray an almost frictionless surface on unpaved roads. We're hoping that's just a pre-production glitch, because the SimHQ staff really, really likes rally driving.

On tarmac, the rally car story is just the opposite. Using a Citroen C4 with tarmac tires (no, not R3 tires...) around the Top Gear Test Track, the WRC car stuck like glue, and offered almost no power-on oversteer or lift-throttle oversteer. That's very similar to how RBR feels on tarmac stages, with tons of grip until the tires reach their limit and break away violently — similar to real racing tires. Since Polyphony Digital has been planning on WRC cars for some time (and possibly paid the FIA some substantial coin for the license), we suspect and hope that there will be further development of the gravel grip modeling prior to the game's release this November.
NASCAR Cup

Chunx put a 2009 Impala Cup car to the test around the oval at Indianapolis during a 2 lap race with the AI. Although he didn't have to steer to the right in order to go straight (as in a real cup car), the cornering and AI performance was very convincing and made for a fun racing experience that also looked very good. The cars looked and sounded very good, and the grip level and handling on corner entry and exit seemed to be pretty accurate. Sony also reported that they've programmed a lot, if not all, of NASCAR's track rules into the game when using Cup cars, which is great news for oval racers. It's certainly understandable that the GT5 demo at E3 would offer no way to alter or tweak a car's chassis setup, and while we suspect that stagger or asymmetric camber or wedge can't be programmed into GT5's setup engine, it sure would be a nice addition if it did — that one addition might make GT5 one of the better NASCAR games out there.
Super GT 500

Chunx and Joe tried out a couple GT racing-class cars from Japan's wildly modified, 500-horsepower Super GT series around Le Mans and a fictional street circuit in Rome. The real world cars feature tons of downforce and a lot of grip, and that was well-replicated in the game, with predictable handling and performance that mirrored that found with the same cars in Forza Motorsport 3 and even in a freeware mod for GTR2. There's not much to say here - the game felt really good, the JSGT cars had gobs of power, close gearing ratios and a lot of grip from their R1 and R2 racing tires, until the grip limit of the tires was reached, at which point the tires gave up abruptly (just like real racing tires). One nice-to-see physics aspect was the movement of the visual scene in conjunction with undulations in the pavement on the Mulsanne straight, which also upset the taut suspension and caused some wandering of the front end as the downforce and load level on the front tires varied. Great stuff!
Performance / Exotic Street Cars

Joe tried out the Corvette ZR1 at Le Mans and Chunx the Ferrari 458 Italia on the Top Gear Test Track. Both cars had less grip than their racing counterparts, in part due to their street tires with lower operating temps and grip levels. Of course, you have about a half-dozen tire compound options in GT5, ranging from street tires all the way up to three types of racing tire compounds. Just to get a better flavor of the handling, different tires were chosen, as they'd be fitted to the real cars — Chunx chose high-performance street tires for the Ferrari . Joe noted that while the powerful ZR1 could approach 200 mph on the Mulsanne, the car caused the driver a great deal of trepidation as the nose started to get light and the car darted around on the imperfections in the pavement.

The Ferrari could easily be over-driven into a corner, with the result being massive understeer. Conversely, an abrupt right foot could snap the rear end loose and turn the car around in the corners. Pretty much what you'd expect from a car like the Ferrari. Best of all, Chunx had some real "Jeremy" moments as he performed a lurid power slide out of Hammerhead that were very difficult to maintain, easy to over-cook and felt very realistic (really, more realistic than FM3, where that edge of the physics model seems to be toned down a bit). We think that the street cars are where GT5 really shows its strong physics engine, because of the reduced grip level of the street tires and minimal downforce on these high-powered cars.
Closing Comments GT5 Driving Options Menu

After the team hogged three GT5 2D demo cockpits for over an hour (and drew a crowd that put more people into Sony's GT5 3D demo queue), the SimHQ racers came away with some very positive impressions of the demo's AI, physics and tire modeling, at least on paved surfaces. In addition, after longer exposure to the game, the force feedback and wheel resistance from the Logitech DFGT seemed to be quite good — certainly more robust than in GT5-Prologue. The Sony handlers did inform us that the physics engine of GT5 is a complete re-work over the Prologue edition, and it certainly seemed that way. We hope that the in-game experience with a G25/G27 or Fanatec wheel is even better — especially if in-game options for H-pattern, sequential or paddle shifting are offered, and those products' clutch pedals are still supported. It would be interesting to do a side-by-side comparison with Forza Motorsport 3. Or the just announced Forza Motorsports 4. Or both.

We're all looking forward to testing the finalized GT5, as the short taste we got at E3 seems to indicate that fans of PC racing simulations could soon have a compelling reason to put a PS3 on their Holiday wish list.

Praticamente l'unico dubbio rimane sul WRC dove hanno detto che le auto hanno poco grip e non é paragonabile a quel mostro sacro di "richard burns rally".
Da prendere tutto con le pinze ovviamente inquanto il gioco non é uscito ancora.

si sa se ci saranno monoposto di F1??

le ferrari f1 sicuramente,probabilemente ci saranno anche le mclaren e mercedes,inoltre anche altre case di F1 hanno fatto la richiesta entrare nel gioco.

minchia non sapevo ci fossero pure gli aerei in GT5 (0:28)

portospeed ha scritto:le ferrari f1 sicuramente,probabilemente ci saranno anche le mclaren e mercedes,inoltre anche altre case di F1 hanno fatto la richiesta entrare nel gioco.

mmh, ottimo.

Bene, speriamo che mettano a posto i rally quindi.

F1: Ferrari F2007 di sicuro (c'è nel Prologo), anche la Red Bull dovrebbe esserci quasi sicuramente viste le collaborazioni con Adrian Newey e Seb Vettel viste nei recenti trailer.

Anche con la Mercedes i rapporti sono molto stretti, ma sono in F1 da quest'anno e la lincenza la prenderà la Codemasters a breve (se avete notato non ci sono ancora le due Mercedes nei video di F1 2010, nds).
Per la McLaren la vedo più facile, visto che è entrata nella serie da poco proprio con la F1 modello stradale, speriamo che il nome sia di buon auspicio per vederne qualcuna a ruote scoperte, magari anche del passato .

Si vede pure Stig nella pista di top gear

Cova 86 ha scritto:Si vede pure Stig nella pista di top gear

vero! grande Stig!!